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作者:张佳
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修改:山隹<\/p>

从上星期的明星林志颖驾驭特斯拉产生交通事端后车辆敏捷起火,到昨日的i3点着宝马电动车“在华榜首燃”,再度引发了人们对新能源轿车安全性的热议。<\/strong>
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自2021年以来,我国新能源轿车迎来高速增加期。数据显现,2021年我国新能源轿车全年销量超越350万辆,同比增加157.8%。本年上半年,虽然遭到疫情影响,但我国新能源轿车商场依旧增加敏捷,产销分别为266.1万辆和260万辆,同比均增加1.2倍,产销规划创新高,商场浸透率到达21.6%。与此同时,新能源轿车的起火事端也在以肉眼可见的速度增加<\/strong>。<\/p>

据应急办理部近来发布的音讯,2022年一季度新能源轿车火灾合计640起,较去年同期增加32%,高于交通工具火灾均匀8.8%的增幅。若按此数据核算,那么均匀每天有超越7辆新能源轿车产生火灾事端。有业界人士指出,高温时期的火灾产生概率比冬天和其他时节高出许多。虽然最新的二季度数据还未发表,但依照这一说法起火事情或高于一季度。<\/p>


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宝马i3<\/a>(参数<\/a>丨图片<\/a>)起火(图片源于网络)<\/p>

近来,自媒体锂猫实验室做了一组有关本年以来的新能源车起火的计算数据,或许能够作为参阅。其计算的样本来自于媒体的报导,然后依照时刻、品牌、车型、电池品种、城市、估测温度和事情7个维度来展现新能源车的起火概略。该计算图表显现,自2022年1月10日-7月22日,共产生了47起经媒体报导过的新能源车自燃事情。<\/p>

从时刻维度来看,1月份自燃事情5起;2月份自燃事情4起;3月份自燃事情5起;4月份自燃事情8起;5月份自燃事情7起;6月份自燃事情10起;7月份(到7月22日)自燃事情8起,再结合估测温度来看,也大致契合上述专家说所的高温更简单产生起火。<\/p>


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详细到起火时的状况,充电中起火有10起;磕碰后起火有5起;停止停放/修理中/保养起火有18起;行进中起火有6起;发动中起火有1起;4S店起火有1起;拖车中起火1起;起火状况不知道有5起。别的,稀有据计算显现,在已查明原因的事端中,从起火轿车所在状况来看,35%处于充电状况,40%处于行进状况,25%处于停止状况。
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普遍以为,电池相关的问题导致的新能源车起火占多数。若从电池品种来看,在锂猫实验室计算的数据中,搭载磷酸铁锂电池车型起火的事端有18起;搭载三元锂电池车型起火的事端有19起;而电池品种不知道的事端有10起。若仅从锂猫实验室的计算数据来看,磷酸铁锂和三元锂的起火数量适当。但业界普遍以为,磷酸铁锂的安全性要高于三元锂。<\/p>


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中国科学技能大学教授孙金华在日前举行的2022国际动力电池大会上表明,三元锂电池的起火率高于磷酸铁锂电池。据其介绍,从事端计算数据来看,产生事端的新能源轿车中,60%是运用三元锂电池的新能源车,5%是运用磷酸铁锂电池的新能源轿车。此外,因为磷酸铁锂电池本钱较三元锂更低,后者正在被前者所替代,如特斯拉在2021年三季度财报会议上宣告,全球范围内的规范续航版Model 3<\/a>和Model Y<\/a>都将改用磷酸铁锂电池。
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不过,三元锂电池具有更高的密度,在续航才能上体现更好,这也是高端车型的首选。<\/p>

值得一提的是,在上述计算数据中,分品牌和车型来看,起火数量最多的是比亚迪,为18起(含1起疑似比亚迪事例),其间唐DM-i<\/a>呈现次数最多,有8起,占悉数起火事端的44.44%。其次特斯拉有4起,两起model3、一同modelS和一同modelY。此外,威马、力帆、哪吒、群众、问界、欧拉、广汽埃安等品牌车型也“榜上有名”。<\/p>


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此外,该计算还依据网传和未查询到报导的起火事情进行了概括,自2022年1月10日-7月22日,共有38起新能源车起火事情,其间比亚迪有36起(含1起疑似比亚迪事例),特斯拉有1起,还有1起不知道品牌的起火事情。可是,考虑到产品的销量基数、网络谣传和未爆出的起火事端,这一数据是否具有参阅含义还要打一个问号。<\/p>


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实际上,自2020年起,就有不少人计算过起火事情和新能源车品牌之间的数据,可是因为能取得的数据有限,所得到的定论并不具有代表性。这一计算发布后,不少网友表明:“期望一向做下去”。明显,大众关于这一数据仍是比较重视的。别的也有网友指出,在其计算数据中,部分起火事端的原因正在查询中,且在部分数据选取上存在不合理之处。现在包括这一计算数据的推文现已删去。<\/p>

不少业界人士以为,电动轿车较燃油车更简单起火。原因在于燃油车油箱是对外界关闭的体系,只需油不走漏就不会起火,相对而言,电动轿车既有氧化剂又有可燃物质,产生了磕碰今后起火概率比起燃油车要高。而应急办理部则将新能源车的起火原因分为五类:外部磕碰、电池部件老化、高温气候、电池热失控和高负荷。此外,在详细运用过程中过度充电、雨水进入电箱等也会导致起火。<\/p>


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怎么防患于未“燃”,成了新能源安全的一个关键问题。<\/strong>工信部2021年发布了《电动轿车用动力蓄电池安全要求》,从方针层面临电池安全做出了强制性规则,要求电池单体产生热失控后,电池体系在5分钟内不起火不爆破,为乘员预留安全逃生时刻。
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而在电池技能方面,动力电池厂商和车企也继续推新,如:比亚迪刀片电池、宁德年代CTP技能/麒麟电池、零跑CTC技能和广汽埃安推出的弹匣电池等,在电池安全性上均取得了前进。可是距“零起火”和“零自燃”,明显还有很长的路要走,而车主能做的则是正确充电、慎重驾驭,起火后捉住5分钟逃生时刻。<\/p>

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